Rower Mondraker 2017 Foxy Carbon R 27.5"

Rower Mondraker 2017 Foxy Carbon R 27.5"
Producent: Mondraker
20 000,00 zł
15999.00 / 1szt.
Pre Order
Wariant:Dostępność:Cena:
Spytaj o termin dostawy15 999,00 zł
Spytaj o termin dostawy15 999,00 zł
Spytaj o termin dostawy15 999,00 zł
Spytaj o termin dostawy15 999,00 zł
status_icon
Spytaj o termin dostawy
Wysyłka w dni
Koszt od 0,00 zł
Dodaj do obserwowanych
Raty 20x0% - eRaty Santander Consumer BankRaty 20x0% - eRaty Santander Consumer Bank

U nas możesz kupić na raty!

Oferujemy Ci szybkie i łatwe zakupy na raty bez wychodzenia z domu. Wniosek o kredyt złożysz online podczas składania zamówienia. Uruchom kalkulator aby sprawdzić wysokość rat.
Uruchom kalkulator rat
PEŁEN OPIS

Zmiany na 2017:

  • Grafika Black Phantom
  • Amortyzator RockShox Revelation RL Solo Air 140mm
  • Damper Monarch RockShox Monarch RL Solo Air
  • Hamulce Sram Level T

 

Specyfikacja:

  • Rama:    Foxy 27´5 Stealth Full Carbon Zero Suspension System FG 140mm
  • Rozmiary:    S / M / L / XL
  • Damper:    RockShox Monarch RL Solo Air 200x57mm
  • Amortyzator:    Rockshox Revelation 27´5 RL Solo Air 15m tapered 140mm
  • Stery:    Onoff Integrated tapered 1-1/8”->1/5”
  • Mostek:    Onoff Stoic FG 30mm
  • Kierownica:    Mondraker custom design 1.0 760mm
  • Gripy:    Onoff Diamond 1lock-on
  • Sztyca:    Onoff Notion 0-R 31.6x400mm
  • Siodełko:    SDG Fly MTN
  • Przedni hamulec:    Sram Level T 180mm
  • Tylny hamulec:    Sram Level T 180mm
  • Klamki:    Sram Level T
  • Obręcze:    MDK-EP1 27´5 TLR wheelset
  • Szprychy:    CN stainless
  • Przednia piasta:    MDK Disc Pro 15x100mm
  • Tylna piasta:    MDK Disc Pro 12x142mm
  • Opony:    Maxxis Ardent TR Dual Exo 27´5x2.40
  • Korba:    Sram S1000 36/22t
  • Suport:    Sram GXP 73mm
  • Pedały:    /
  • Łańcuch:    Sram PC-1031 10s
  • Przednia przerzutka:    Sram GX High Direct Mount 2x10
  • Tylna przerzutka:    Sram GX Type2.1 10s
  • Manetki:    Sram GX Trigger 2x10s
  • Kaseta:    Sram PG-1020 11-36t 10s

 

Waga: 12.75kg

 

Geometria:

  • Rura podsiodłowa: S - 380mm / M - 420mm / L - 470mm / XL - 510mm
  • Górna rura: S - 615mm / M - 635mm / L - 660mm / XL - 680mm
  • Obniżenie środka suportu: S - -12mm / M - -12mm / L - -12mm / XL - -12mm
  • Wysokość środka suportu: S - 340mm / M - 340mm / L - 340mm / XL - 340mm
  • Długość tylnych widełek: S - 430mm / M - 430mm / L - 430mm / XL - 430mm
  • Kąt rury podsiodłowej: S - 69o / M - 69o / L - 69o / XL - 69o
  • Odczuwalny kąt rury podsiodłowej: S - 75o / M - 75o / L - 75o / XL - 75o
  • Kąt główki: S - 67.5o / M - 67.5o / L - 67.5o / XL - 67.5o
  • Wyprzedzenie widelca: S - 44mm / M - 44mm / L - 44mm / XL - 44mm
  • Baza kół: S - 1173mm / M - 1193mm / L - 1220mm / XL - 1240mm
  • Wysokość główki: S - 110mm / M - 110mm / L - 120mm / XL - 130mm
  • Reach: S - 458mm / M - 478mm / L - 501mm / XL - 518mm
  • Stack: S - 585mm / M - 585mm / L - 594mm / XL - 603mm

 

 

ZERO SUSPENSION SYSTEM to uniwersalny projekt, który daje zauważalną przewagę nad innymi systemami od cross country aż po downhill.

Efektywność systemu Zero mieści się w czterech kategoriach:

  • Zero Power Loss, czyli zerowe straty energii przenoszonej z pedałów na tylne koło, które może powodować ruch zawieszenia. Mówiąc wprost, zawieszenie nie buja w czasie pedałowania.
  • Zero Pedal Kickback oznacza brak szarpania korb przez pracujące zawieszenie. Górna linia łańcucha wydłuża się tylko nieznacznie, nie powodując blokady zawieszenia i utraty jego płynności.
  • Zero Brake Jack to brak wpływu hamowania na aktywność zawieszenia. Nawet w przypadku intensywnego korzystania z hamulców amortyzator wychwytuje najmniejsze nierówności.
  • Zero Bumps to parametr, który określa gładka pracę zawieszenia bez gwałtownych skoków i spadków jego aktywności. To zarazem wysoka skuteczność pedałowania, co z kolei oznacza, że przyspieszasz dokładnie wtedy i tak, jak tego chcesz.

Unikalną cechą systemu Zero jest sposób mocowania elementu amortyzującego. Jest on kompresowany w obu stron, czyli jest niejako zawieszony pomiędzy dolnym a górnym ogniwem. W zależności od konkretnego modelu można przyjąć średnie wartości 35 % ugięcia dla dolnego ogniwa i pozostałe 65 % dla górnego.

 

FORWARD GEOMETRY została wprowadzona przez firmę Mondraker w 2013 roku jako nowy system w topowych modelach. Wpływa on znacząco na poprawę kontroli nad rowerem i daje większą pewność i stabilność podczas jazdy w najtrudniejszych warunkach.

Zalety Forward Geometry:

  • Poprawa bezpieczeństwa i kontroli na stromych odcinkach;
  • Pewniejsze prowadzenie przy dużych prędkościach;
  • Bezpośrednie, bardziej precyzyjne sterowanie;
  • Większa precyzja na stromych podjazdach;
  • Poprawa stabilności na technicznych odcinkach.

Geometria to cecha, która ma zdecydowany wpływ na zachowanie roweru podczas jazdy, jego charakter i to jak się na nim czujemy. Inspiracją do stworzenia geometrii FG był motocross. W ramie wydłużono górną rurę a rowery wyposażono w specjalny, super krótki mostek. Pozycja rowerzysty na pozostała taka sama, gdyż dodatkowa długość górnej rury skompensowała różnicę w długości mostka. Jedyną zauważalną zmianą jest zwiększona baza kół. Przednia oś jest teraz umieszczona nieco dalej.

 

STEALTH CARBON jest najbardziej zaawansowaną technologią przetwarzania i optymalizacji włókien węglowych stosowaną w produktach Mondraker. Przenosi całe doświadczenie zdobyte w produkcji ram aluminiowych do najwyższych modeli karbonowych, łącznie z najwyższymi wymogami wytrzymałości, jakości i wagi. Technologia ta obejmuje wszystkie etapy powstawania ramy, od ogólnej koncepcji, aż po finalne modelowanie pojedynczych włókien węglowych.

Struktura ramy powstaje z wysoko modułowych włókien węglowych. Gwarantuje to optymalne określenie wytrzymałości i zdolności pochłaniania drgań dokładnie tam, gdzie jest to potrzebne. Co więcej, umożliwia stworzenie monolitycznego przedniego trójkąta , dając oszczędność na wadze i wymagany wzrost sztywności i odporności na trudne warunki długodystansowej jazdy.

Korzystając z naturalnych właściwości karbonu, poprzez optymalizację i zastosowanie różnych rodzajów włókien, osiągnięto maksymalną sztywność konstrukcji. W ten sposób powstała rama wyjątkowo sztywna w płaszczyźnie poprzecznej i wzdłużnej oraz odporna na siły skręcające, które pojawiają się w czasie jazdy.

Opinie użytkowników
Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

E-mail:
To pole jest wymagane do złożenia zamówienia.
Pytanie:
To pole jest wymagane do złożenia zamówienia.
pola oznaczone - To pole jest wymagane do złożenia zamówienia. - są wymagane
Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel